Viajar por Asia: 13 destinos con lo de antes de salir resuelto

Los 13 destinos de Asia

Cada uno con los sitios por los que suele empezar quien lo planifica y cuántas cosas hay que tener resueltas antes de salir. La ficha entera está dentro.

• CamboyaAngkor · Siem Riep · Phnom Penh9 cosas antes de ir
• ChinaPekín · Xi'an · Shanghái9 cosas antes de ir
• Corea del SurSeúl · Gyeongju · Busan10 cosas antes de ir
• FilipinasPalawan: El Nido y Coron · Bohol · Siargao9 cosas antes de ir
• GeorgiaTbilisi · Kajetia · Kazbegi (Stepantsminda)8 cosas antes de ir
• IndiaTriángulo de oro · Rajastán · Kerala10 cosas antes de ir
• IndonesiaBali · Java: Borobudur y Prambanan · Volcanes de Java10 cosas antes de ir
• JapónTokio · Kioto · Nara10 cosas antes de ir
• MalasiaKuala Lumpur · Penang (George Town) · Malaca9 cosas antes de ir
• SingapurGardens by the Bay · Hawker centres · Chinatown, Little India y Kampong Glam8 cosas antes de ir
• Sri LankaSigiriya y Polonnaruwa · Kandy · Ella y Nuwara Eliya9 cosas antes de ir
• TailandiaBangkok · Chiang Mai y el norte · Ayutthaya9 cosas antes de ir
• VietnamHanói · Bahía de Ha Long y Lan Ha · Hoi An9 cosas antes de ir

Cuándo ir a cada destino de Asia

La temporada buena y la que conviene esquivar, con lo que la decide en cada sitio: el monzón, la nieve de los pasos, los días de luz o el mes en que el país entero se va de vacaciones.

Camboya

De noviembre a febrero es la mejor época: seco y con temperaturas llevaderas, y también la más concurrida en Angkor. De marzo a mayo el calor es extremo (40 grados a mediodía, con el templo sin sombra). De junio a octubre llueve por la tarde, el paisaje está verde, hay menos gente y el lago Tonlé Sap crece hasta cinco veces su tamaño, que es cuando los pueblos flotantes tienen sentido.

China

Primavera (abril y mayo) y otoño (septiembre y octubre) son las mejores épocas en casi todo el país. El verano es caluroso y húmedo, con lluvias, y el invierno, muy frío en el norte y suave en el sur. Hay que evitar dos semanas: la Semana de Oro (primeros días de octubre) y el Año Nuevo chino (enero o febrero), cuando se mueven cientos de millones de personas y no hay billetes ni hoteles.

Corea del Sur

Primavera (abril y mayo, con los cerezos a comienzos de abril) y otoño (octubre y noviembre, con los arces) son las dos temporadas buenas. El verano es húmedo, con monzón en julio y tifones en agosto y septiembre. El invierno es seco y frío de verdad, con esquí a una hora de Seúl. Las fiestas de Seollal (año nuevo lunar) y Chuseok mueven al país entero.

Filipinas

La estación seca va de diciembre a mayo y es la buena: de diciembre a febrero con temperaturas más suaves y de marzo a mayo con mucho calor. De junio a noviembre es la temporada de lluvias y de tifones, con agosto y septiembre como los peores meses; las lanchas se cancelan y algunas islas se quedan incomunicadas. La Semana Santa llena todas las playas del país.

Georgia

De mayo a junio y de septiembre a octubre: la vendimia de septiembre y octubre en Kajetia es el mejor momento del año. Julio y agosto son calurosos en el valle y perfectos en la montaña, que es cuando las pistas de Svaneti y Tusheti están abiertas. De diciembre a marzo hay esquí barato en Gudauri y Bakuriani, y muchas carreteras de montaña cerradas.

India

De octubre a marzo para casi todo el país: el norte (Delhi, Agra, Rajastán) está agradable y seco, con niebla en diciembre y enero. El monzón va de junio a septiembre y lo cambia todo. Kerala y el sur se visitan de noviembre a marzo; el Himalaya (Ladaj, Himachal) solo es accesible de junio a septiembre, justo cuando el resto del país está bajo el agua. Abril y mayo pasan de 45 grados en el norte.

Indonesia

La estación seca va de mayo a septiembre y es la mejor para Bali, Java, Lombok y Komodo, con julio y agosto como el máximo de gente. De noviembre a marzo es la húmeda, con chubascos fuertes de tarde y precios más bajos. Para buceo, cada zona tiene su ventana: Raja Ampat de octubre a abril, Komodo de abril a noviembre. El Nyepi balinés (marzo) cierra la isla entera un día, aeropuerto incluido.

Japón

Dos temporadas muy marcadas: los cerezos suben de sur a norte entre finales de marzo y mediados de abril, y los arces se ponen rojos entre mediados de octubre y comienzos de diciembre. Son las dos épocas más bonitas y las más caras, con los hoteles agotados con meses. Mayo y principios de junio son excelentes; de mediados de junio a mediados de julio es la estación de lluvias, y agosto, caluroso y húmedo, con tifones hasta octubre. La Golden Week (finales de abril a primeros de mayo) y el Obon (mediados de agosto) mueven al país entero: todo lleno y más caro.

Malasia

Hay dos monzones y van alternos, así que casi siempre hay una costa buena: la oeste de la península (Penang, Langkawi) va bien de diciembre a marzo, y la este (Perhentian, Tioman) de marzo a octubre, con las islas cerradas de noviembre a febrero. Borneo es mejor de marzo a octubre. Kuala Lumpur y Malaca son visitables todo el año, con lluvia de tarde.

Singapur

No hay temporada: 30 grados todos los meses del año, con lluvia a diario en forma de tormenta corta. Lo más húmedo va de noviembre a enero (monzón del noreste) y lo más seco, de mayo a julio. Lo que de verdad decide son los eventos: el Gran Premio de Fórmula 1 (septiembre) y el año nuevo chino llenan la ciudad y suben los hoteles.

Sri Lanka

La isla tiene dos monzones cruzados, así que casi siempre hay una mitad buena: de diciembre a marzo, la costa oeste y sur (Colombo, Galle, Mirissa) y el centro cultural; de mayo a septiembre, la costa este (Trincomalee, Arugam Bay). Los Highlands del té son visitables todo el año, con mañanas frías. Las ballenas azules se ven en Mirissa de diciembre a abril.

Tailandia

La estación seca y fresca va de noviembre a febrero y es la mejor para casi todo el país; es también la más cara y concurrida. De marzo a mayo hace un calor muy fuerte (y en abril se celebra el Songkran, el año nuevo con las batallas de agua). El monzón va de junio a octubre, con chubascos de tarde más que lluvia constante, y es cuando todo está barato y verde. Ojo: las costas tienen monzones distintos, así que en el golfo (Ko Samui) llueve cuando en Phuket ya no.

Vietnam

El país es tan largo que no hay una buena época para todo a la vez. En general, marzo y abril y de septiembre a noviembre son lo mejor de norte a sur. El norte (Hanói, Sapa, Ha Long) tiene invierno frío de diciembre a febrero y calor húmedo en verano; el centro (Hué, Hoi An) se inunda de septiembre a noviembre; el sur (Ciudad Ho Chi Minh, Mekong) es cálido todo el año con lluvias de mayo a octubre. Los días del Tet (año nuevo lunar, enero o febrero) cierran medio país.

Cómo moverse por Asia

Si el tren llega o hace falta coche, y con qué se mueve de verdad la gente en cada país.

Camboya

Los autobuses y minibuses unen Phnom Penh, Siem Riep, Battambang y la costa en cinco o seis horas; hay vuelos internos cortos y caros para lo que son las distancias. En las ciudades, tuk-tuk pedido por aplicación (PassApp o Grab), que cuesta un par de dólares. El aeropuerto nuevo de la capital es Techo, más alejado del centro que el antiguo.

China

El tren de alta velocidad es el mejor del mundo y cubre casi todo el país; el pasaporte hace de billete y se compra por aplicación. Los vuelos internos son baratos para las distancias grandes. En las ciudades, metro (con señalización en inglés) y las aplicaciones de taxi (Didi) con la dirección en chino. Conducir no es una opción.

Corea del Sur

El KTX cruza el país en dos horas y media (Seúl–Busan) y los autobuses express llegan a todas partes, cómodos y baratos. En Seúl, una tarjeta T-money vale para metro, autobús y taxi, y el metro es de los mejores del mundo. Conducir no hace falta salvo en Jeju, donde es lo normal.

Filipinas

En avión entre islas grandes y en lancha o ferry entre las cercanas, con horarios que dependen del mar. En tierra, jeepneys, triciclos y motos con conductor; Grab funciona en Manila y Cebú. Las distancias engañan: dos islas que parecen vecinas pueden ser un vuelo con escala en Manila.

Georgia

Las marshrutkas (furgonetas compartidas) llegan a todas partes por poco dinero, sin horario fijo. Hay trenes cómodos entre Tbilisi, Kutaisi y Batumi. Para la montaña, taxi compartido o 4x4 con conductor, que es la forma habitual de subir a Ushguli o a Tusheti. Conducir es barato y el estado de las carreteras, variable.

India

El tren es la columna vertebral: barato, lento y una experiencia en sí misma, con cupos que se agotan. Los vuelos internos (IndiGo, Air India) son baratos y ahorran días. Para el Rajastán y Kerala lo habitual es coche con conductor, que cuesta menos que un alquiler en Europa. En las ciudades, Uber y Ola, y los autorickshaws con el precio pactado antes.

Indonesia

Los vuelos internos son baratos y la única forma razonable de cruzar el archipiélago. Entre islas cercanas, lanchas rápidas y ferris, con horarios que dependen del mar. En Bali, scooter (con permiso) o conductor por día, que cuesta menos de 40 euros y resuelve el tráfico, que es denso y lento. Grab y Gojek funcionan en las ciudades.

Japón

El tren lo resuelve todo: el shinkansen pone Tokio a dos horas y media de Kioto, y los regionales llegan a cualquier pueblo. El Japan Rail Pass solo sale a cuenta si se hacen varios trayectos largos seguidos (subió mucho de precio en 2023): conviene echar la cuenta con los billetes sueltos antes de comprarlo. En las ciudades, una tarjeta Suica o Pasmo (también en el móvil) vale para metro, autobús y hasta máquinas de bebidas. Conducir solo tiene sentido en Hokkaidō, Kyūshū rural o Okinawa.

Malasia

Los vuelos internos de AirAsia son muy baratos y resuelven las distancias. En la península hay trenes modernos (el ETS de Kuala Lumpur a Penang e Ipoh) y autobuses excelentes. En Borneo, vuelos y pistas. En Kuala Lumpur, metro y Grab, que es barato y fiable.

Singapur

El metro (MRT) es limpio, barato y llega a todas partes, y se paga con una tarjeta bancaria contactless. Los taxis y Grab son asequibles. Dos o tres días bastan para la ciudad, y es una escala natural camino de Indonesia, Malasia o Australia.

Sri Lanka

El tren es lento, barato y espectacular (el tramo Kandy–Ella es el gran viaje de la isla). Los autobuses llegan a todas partes y son una experiencia intensa. Lo más práctico es coche con conductor por días: cuesta entre 40 y 60 euros con combustible y resuelve las carreteras. En las ciudades, tuk-tuk con taxímetro o por aplicación.

Tailandia

Los vuelos internos son baratos y rápidos; los trenes nocturnos de Bangkok a Chiang Mai o al sur son cómodos y con encanto. Los autobuses VIP cubren todo el país. En las islas, ferris y lanchas; en Bangkok, el Skytrain y el metro, que evitan un tráfico imposible, y los taxis con taxímetro o Grab.

Vietnam

Vuelos internos para los saltos grandes y trenes nocturnos para las etapas medias, que son cómodos si se coge cabina. Los autobuses cama son baratos y variables. En las ciudades, Grab (moto o coche) resuelve todo por muy poco dinero. Alquilar moto es lo que hace mucha gente y también la causa de la mayoría de los disgustos.

En el plan del viaje cada parada puede llevar cómo se llega desde la anterior, y la sección Ruta suma los kilómetros y el tiempo estimado del día entero.

El dinero en Asia

13 monedas distintas entre los 13 destinos. Si la tarjeta sirve, si hace falta efectivo y si la moneda se puede cambiar fuera del país cambia mucho de uno a otro:

Camboya · Riel camboyano

Dólares de hecho, con rieles para el cambio pequeño. Camboya es muy barata: comida local por dos dólares y alojamiento bueno por veinte. El gran gasto es el pase de Angkor. La propina se agradece mucho y es habitual dejarla.

China · Yuan o renminbi

Yuan, con los pagos por móvil como norma absoluta: Alipay y WeChat Pay resueltos antes de volar hacen el viaje fácil, y no tenerlos lo hacen difícil. Es un destino asequible en comida y transporte y medio en alojamiento.

Corea del Sur · Won coreano

Won. País muy digital: tarjeta en casi todo, aunque los mercados tradicionales y los puestos de comida piden efectivo. No se da propina. Las aplicaciones de mapas de Google funcionan a medias por restricciones legales: allí se usan Naver Map o Kakao Map, que conviene llevar descargadas.

Filipinas · Peso filipino

Peso filipino. Es un destino económico, aunque los traslados entre islas suman: se come por pocos euros y hay alojamiento de todos los precios. Efectivo en casi todas partes. La propina no es obligatoria, se redondea.

Georgia · Lari georgiano

Lari. Es uno de los destinos más económicos de la región: cenar con vino por diez euros, alojamiento con desayuno por veinte. Tarjeta en ciudades y efectivo en la montaña. La propina del 10 por ciento suele venir ya en la cuenta.

India · Rupia india

Rupia, moneda cerrada. India es muy barata para comer y dormir si se sale de los hoteles internacionales; las entradas a monumentos tienen precio distinto para extranjeros (el Taj Mahal, unos 1.100 rupias). Los pagos por móvil con UPI están en todas partes, aunque son difíciles de usar sin cuenta local.

Indonesia · Rupia indonesia

Rupia. Es un destino muy asequible salvo en los hoteles de diseño de Bali: comer en un warung local cuesta dos o tres euros. Efectivo para casi todo. La propina no es norma, aunque en Bali ya se espera un 10 por ciento en restaurantes turísticos.

Japón · Yen japonés

Yen. Sigue siendo un país de efectivo: muchos templos, mercados, restaurantes pequeños y taquillas no aceptan tarjeta, y los cajeros que admiten tarjetas extranjeras son sobre todo los de 7-Eleven y los de la oficina de correos. No se da propina en ningún sitio: incomoda. El impuesto de consumo va incluido en el precio y hay devolución de impuestos para compras grandes con el pasaporte.

Malasia · Ringgit malasio

Ringgit. Es notablemente más barato que Singapur y que Tailandia en alojamiento: hoteles buenos por treinta euros y comida de calle por dos. Efectivo para mercados y tarjeta para el resto. No se da propina como norma.

Singapur · Dólar singapurense

Dólar singapurense. El alojamiento es caro de verdad (es una isla pequeña y céntrica) y el alcohol, prohibitivo por los impuestos; a cambio, comer en un hawker centre cuesta tres o cuatro euros y es excelente. No se da propina: muchas cuentas llevan ya un 10 por ciento de servicio más impuestos.

Sri Lanka · Rupia de Sri Lanka

Rupia. Es un destino asequible, con hoteles de encanto por poco dinero; las entradas a los sitios arqueológicos son la parte caras (Sigiriya ronda los 30 dólares). Efectivo para el día a día. La propina se espera y es pequeña.

Tailandia · Baht tailandés

Baht. Es uno de los destinos con mejor relación calidad-precio del mundo: comer en la calle cuesta poco más de un euro y hay alojamiento de todos los niveles. Efectivo para el día a día. No se da propina como norma, aunque se redondea.

Vietnam · Dong vietnamita

Dong. Vietnam es muy barato: comida de calle por poco más de un euro, alojamiento bueno por veinte. Efectivo para casi todo. No se da propina como norma, aunque se agradece en guías y hoteles.

Los gastos del viaje se apuntan en la moneda en que pagaste y el cambio se guarda con el gasto: lo que costaron 200 de algo el martes es lo que costaron. Lo que no tiene cambio no se suma al total, se cuenta aparte, porque un total que mezcla dos monedas miente.

Qué se repite antes de ir a Asia

Entre los 13 destinos hay 119 cosas por resolver, de 8 a 10 por país. Estas son las que piden casi todos, con el plazo con el que conviene hacerlas:

Esto es lo que se repite, no la lista de ningún viaje: lo que hace falta de verdad está en la ficha de cada país, con el enlace a la fuente oficial de cada trámite. Los requisitos de entrada cambian de una temporada a otra.

Por dónde se entra en Asia

El aeropuerto principal de cada destino con su código IATA, que es el que piden los buscadores de vuelos. En total hay 58 con vuelos regulares en esta parte del mundo, y están todos dentro de la ficha de su país.

Kokai lleva dentro los 3.244 aeropuertos del mundo con vuelos regulares y código IATA, de OurAirports, así que la lista funciona sin conexión y en un viaje te propone los que tienes a menos de 150 km. El detalle, en Buscar vuelos.

Cómo se usa esto dentro de un viaje

Esta página es lo que Kokai sabe de Asia puesto junto. Dentro de un viaje no se lee así: cuando creas uno y escribes un destino de aquí, el destino se sitúa en el mapa, de ahí sale el código del país y su ficha se guarda en el dispositivo, que es lo que hace que el enchufe y el teléfono de emergencias se puedan mirar en el aeropuerto, sin datos.

• El resumen del viaje lleva una tarjeta del país con la moneda, el enchufe, las emergencias y cuántas cosas te faltan.
• En «El país» está el checklist por temas, con el plazo de cada cosa, y los avisos si hay alguno.
• Cada cosa pendiente programa un aviso en el dispositivo para la mañana en que toca, solo de lo que sigue sin hacer.
• Si el viaje toca dos países de Asia, arriba sale una pestaña por país.

Cómo está hecho el checklist y cómo se mantiene, en Antes de viajar.

De dónde sale esto

Las fichas de los 13 destinos las escribe y las publica una persona, país por país. Nada de esta parte de Kokai se publica automáticamente: la IA puede redactar un borrador, con búsqueda web, pero de esto depende que alguien llegue a una frontera con el papel que le piden.

Cada ficha guarda la fecha en que se repasó y se ve en su página; a los 180 días entra en la lista de lo que toca mirar otra vez, y las tasas y los requisitos de entrada, antes. La de Asia que lleva más tiempo sin repasar se revisó el 2 de octubre de 2026.

No es asesoramiento legal ni consular, y no sustituye a mirar la fuente oficial. Es la lista para no olvidarse de nada y saber con cuánto tiempo hay que hacer cada cosa.

Preguntes freqüents

Fonts i referències

La documentació original del que se cita aquí, consultada en la data de revisió d’aquesta pàgina.

1. Recomendaciones de viaje por país Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación
2. La salud también viaja Ministerio de Sanidad
3. Foreign travel advice (consejos de viaje por país) Foreign, Commonwealth & Development Office
4. Airport, airline and route data OurAirports (dominio público)

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